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新突破！南玉高鐵全線41座隧道全部貫通！廣西鐵投集團消息：10月26日，由廣西交通投資集團主導投資建設的南玉鐵路再傳捷報，項目最后一座隧道——潘村隧道順利貫通，標志著南玉鐵路全線所有隧道全部實現貫通。
南玉鐵路正線全長193.31公里，全線隧道共41座，總長39656米，占線路總長度的20.51%，沿線地層巖性復雜多變，部分隧道經過斷層破碎帶，地質條件異常復雜。 此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮，隧道洞身穿越斷層破碎帶及多條淺埋溝，受到多次地質構造運動影響致巖體破碎，洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖，浸水后軟化，隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險，常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大，只能用傳統的鑿巖機、挖掘機艱難推進，每天掘進進度只有30至50厘米。在施工過程中還曾多次出現突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。
為克服各種不利因素，南深鐵路（廣西段）項目指揮部堅持以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領，聯合組建“交投先鋒+隧道攻堅突破團隊”積極開展隧道工程攻關，統籌協調各方資源，優化施工組織，現場改變施工工法、采取反壓回填，再通過臨時橫撐、臨時仰拱、豎向支撐和超前管棚、徑向注漿等多項超前支護方式共同施做，最大限度減少對巖層的擾動，有效克服了掉塊、塌方等危險，在整個施工過程中實現了安全“零事故”的預期目標。
目前，南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上，全線五大控制性工程中剩余二座跨江特大橋正在穩步推進建設，主要進行站房、站后“四電”及無砟軌道等工程建設。 下一步，項目全體參建人員將持續發揮“交投先鋒+五融品質黨建”引領作用，聚焦“交通強國”戰略部署，攻堅沖刺四季度，高質量推進項目建設，以交通投資硬任務助推廣西經濟穩增長，為建設新時代壯美廣西貢獻力量。 南玉鐵路項目建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
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